ОСАГО: ключевые вопросы и ответы

В Биш­ке­ке, 4 мар­та 2025 года, всту­па­ет в силу закон об обя­за­тель­ном стра­хо­ва­нии граж­дан­ско-пра­во­вой ответ­ствен­но­сти вла­дель­цев авто­транс­порт­ных средств (ОСАГО). Эта про­грам­ма поз­во­ля­ет стра­хо­вым ком­па­ни­ям покры­вать ущерб, при­чи­нен­ный тре­тьим лицам в резуль­та­те дорож­но-транс­порт­но­го про­ис­ше­ствия (ДТП). Таким обра­зом, если води­тель ста­но­вит­ся винов­ни­ком ава­рии, он может избе­жать зна­чи­тель­ных финан­со­вых рас­хо­дов на ремонт чужо­го авто­мо­би­ля или лече­ние постра­дав­ших, так как все эти затра­ты берет на себя стра­хо­вая ком­па­ния.

ОСАГО обес­пе­чи­ва­ет финан­со­вую защи­ту потер­пев­ших, поз­во­ляя им полу­чить ком­пен­са­цию за ущерб, вклю­чая ремонт их авто­мо­би­лей и лече­ние. Для винов­ни­ков ава­рий это зна­чит сни­же­ние финан­со­вой нагруз­ки, так как без стра­хов­ки они могут столк­нуть­ся с рас­хо­да­ми в сот­ни тысяч сомов. Про­грам­ма так­же спо­соб­ству­ет повы­ше­нию ответ­ствен­но­сти води­те­лей: в стра­нах, где ОСАГО уже внед­ре­но, води­те­ли ста­но­вят­ся более вни­ма­тель­ны­ми, посколь­ку скры­вать­ся с места ава­рии ста­но­вит­ся бес­смыс­лен­ным — ущерб будет покрыт стра­хов­кой.

Обя­за­тель­ное стра­хо­ва­ние каса­ет­ся всех вла­дель­цев транс­порт­ных средств, кото­рые участ­ву­ют в дорож­ном дви­же­нии, вклю­чая част­ных авто­вла­дель­цев, ком­па­нии, орга­ни­за­ции, вла­дель­цев обще­ствен­но­го транс­пор­та и гру­зо­вых авто­мо­би­лей.

ОСАГО покры­ва­ет мате­ри­аль­ный ущерб тре­тьим лицам, вклю­чая ремонт авто­мо­би­лей и иму­ще­ства постра­дав­ших, а так­же меди­цин­ские рас­хо­ды на лече­ние. Мак­си­маль­ные лими­ты ответ­ствен­но­сти вклю­ча­ют 300 тысяч сомов за леталь­ный исход и раз­лич­ные сум­мы за уста­нов­ле­ние инва­лид­но­сти в зави­си­мо­сти от груп­пы. Услу­ги по лече­нию без инва­лид­но­сти так­же име­ют лимит в 100 тысяч сомов, а ущерб иму­ще­ству не может пре­вы­шать 150 тысяч сомов для каж­до­го постра­дав­ше­го.

Важ­но отме­тить, что ОСАГО не покры­ва­ет рас­хо­ды на ремонт авто­мо­би­ля винов­ни­ка, лече­ние винов­ни­ка, штра­фы и судеб­ные издерж­ки, а так­же повре­жде­ние гру­за в авто­мо­би­ле.

В слу­чае отсут­ствия поли­са ОСАГО води­те­ли риску­ют полу­чить штраф в раз­ме­ре 3 тысяч сомов и, в слу­чае ДТП, будут вынуж­де­ны покры­вать все рас­хо­ды само­сто­я­тель­но. Таким обра­зом, ОСАГО слу­жит не толь­ко обя­за­тель­ством для води­те­лей, но и важ­ным меха­низ­мом защи­ты всех участ­ни­ков дорож­но­го дви­же­ния, спо­соб­ствуя без­опас­но­сти на доро­гах. Несмот­ря на отсроч­ку вве­де­ния штра­фов, води­те­лям реко­мен­ду­ет­ся зара­нее офор­мить стра­хо­вой полис.