Китай опередил США в борьбе за лидерство на мировом энергорынке

Китай в 2025 году стал круп­ней­шим экс­пор­те­ром на миро­вом энер­ге­ти­че­ском рын­ке, обо­гнав США. Соглас­но дан­ным ана­ли­ти­че­ско­го цен­тра Ember, в пер­вые семь меся­цев теку­ще­го года объ­ем энер­ге­ти­че­ско­го экс­пор­та Китая соста­вил 120 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров, тогда как аме­ри­кан­ский экс­порт достиг лишь 80 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров, что на 40 мил­ли­ар­дов мень­ше.

Основ­ную часть китай­ско­го энер­ге­ти­че­ско­го экс­пор­та состав­ля­ют тех­но­ло­гии воз­об­нов­ля­е­мой энер­ге­ти­ки, вклю­чая сол­неч­ные пане­ли и элек­тро­мо­би­ли. В авгу­сте экс­порт таких това­ров из Китая достиг рекорд­ных 20 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров, что под­чер­ки­ва­ет рас­ту­щий инте­рес к эко­ло­ги­че­ски чистым тех­но­ло­ги­ям.

Китай­ские тех­но­ло­гии в основ­ном направ­ля­ют­ся в раз­ви­ва­ю­щи­е­ся стра­ны, одна­ко экс­порт элек­тро­ка­ров в запад­ные реги­о­ны стал­ки­ва­ет­ся с труд­но­стя­ми из-за высо­ких импорт­ных пошлин, вве­ден­ных США и Евро­пей­ским Сою­зом. США уста­но­ви­ли 100-про­цент­ные тари­фы на китай­ские элек­тро­мо­би­ли, в то вре­мя как в ЕС дей­ству­ют допол­ни­тель­ные став­ки до 35,3% в зави­си­мо­сти от харак­те­ри­стик авто­мо­би­ля.

С 2026 года китай­ские авто­про­из­во­ди­те­ли долж­ны будут полу­чать экс­порт­ные лицен­зии, что может при­ве­сти к сни­же­нию объ­е­мов поста­вок, но уве­ли­че­нию их сто­и­мо­сти. Эта мера направ­ле­на на улуч­ше­ние каче­ства про­из­во­ди­мых элек­тро­мо­би­лей в Китае, что может изме­нить дина­ми­ку на рын­ке в буду­щем.