Новые изменения в международных перевозках: информация от правительства

В Биш­ке­ке, 6 октяб­ря 2025 года, руко­во­ди­тель адми­ни­стра­ции пре­зи­ден­та Адыл­бек Касы­ма­ли­ев анон­си­ро­вал новые рефор­мы в рам­ках про­грам­мы «Пра­ви­тель­ствен­ные аксе­ле­ра­то­ры». Важ­ным направ­ле­ни­ем этих реформ ста­ло созда­ние «Реги­о­наль­но­го хаба», что долж­но спо­соб­ство­вать улуч­ше­нию усло­вий для тор­гов­ли и логи­сти­ки в Кыр­гыз­стане.

Касы­ма­ли­ев под­черк­нул необ­хо­ди­мость упро­ще­ния про­цес­са полу­че­ния раз­ре­ше­ний на меж­ду­на­род­ные авто­мо­биль­ные пере­воз­ки в Китай. Гру­зо­пе­ре­воз­чи­ки, рабо­та­ю­щие по марш­ру­ту Кыр­гыз­стан — Китай, стал­ки­ва­ют­ся с труд­но­стя­ми при полу­че­нии раз­ре­ши­тель­ных блан­ков. Эти блан­ки, кото­рые еже­год­но обме­ни­ва­ют­ся меж­ду стра­на­ми, печа­та­ют­ся в типо­гра­фии «Учкун» и пере­да­ют­ся на кон­троль­но-про­пуск­ном пунк­те «Тору­гарт». В послед­ние годы пере­воз­чи­ки жалу­ют­ся на бюро­кра­ти­че­ские пре­гра­ды и допол­ни­тель­ные рас­хо­ды, свя­зан­ные с полу­че­ни­ем китай­ских раз­ре­ше­ний. Основ­ной про­бле­мой оста­ет­ся отсут­ствие инте­гри­ро­ван­ной инфор­ма­ци­он­ной систе­мы с китай­ской сто­ро­ной и нераз­ра­бо­тан­ный меха­низм элек­трон­но­го согла­со­ва­ния.

В 2024 году на марш­ру­те было выда­но 85 тыс. раз­ре­ши­тель­ных блан­ков, а за девять меся­цев 2025 года — уже 95 тыс. Ожи­да­ет­ся, что к кон­цу года эта циф­ра достиг­нет 120 тыс. Печать бумаж­ных блан­ков обхо­дит­ся бюд­же­ту в 2 млн сомов еже­год­но. Для реше­ния про­бле­мы пред­ла­га­ет­ся перей­ти на элек­трон­ный фор­мат раз­ре­ше­ний, что поз­во­лит зна­чи­тель­но сокра­тить вре­мя на их полу­че­ние и упро­стить про­цесс для пере­воз­чи­ков.

Так­же Касы­ма­ли­ев пред­ста­вил вто­рую рефор­му, каса­ю­щу­ю­ся упро­ще­ния транс­порт­но­го кон­тро­ля на гра­ни­цах с госу­дар­ства­ми — чле­на­ми ЕАЭС. На дан­ный момент отсут­ству­ет обмен инфор­ма­ци­ей о резуль­та­тах кон­тро­ля и раз­ре­ши­тель­ных доку­мен­тах, что застав­ля­ет кыр­гыз­стан­ских пере­воз­чи­ков предо­став­лять бума­ги в бумаж­ном виде. Это замед­ля­ет про­цесс про­вер­ки и пере­хо­да через гра­ни­цу, что нега­тив­но ска­зы­ва­ет­ся на биз­не­се и созда­ет финан­со­вые убыт­ки.

За восемь меся­цев теку­ще­го года более 479 тыс. транс­порт­ных средств пере­сек­ли гра­ни­цу Кыр­гыз­ста­на, что под­чер­ки­ва­ет мас­шта­бы про­бле­мы. Дли­тель­ные про­вер­ки могут зани­мать от 3 часов до 3 дней, что сни­жа­ет кон­ку­рен­то­спо­соб­ность мест­ных ком­па­ний.

Реше­ние ситу­а­ции тре­бу­ет ком­плекс­но­го под­хо­да, вклю­чая инте­гра­цию инфор­ма­ци­он­ных систем раз­лич­ных госу­дар­ствен­ных орга­нов. Это поз­во­лит авто­ма­ти­зи­ро­вать обмен дан­ны­ми и сокра­тить вре­мя на про­хож­де­ние кон­тро­ля до 30 минут. В резуль­та­те таких изме­не­ний кыр­гыз­стан­ские экс­пор­тё­ры и импор­тё­ры смо­гут рабо­тать более эффек­тив­но, а стра­на повы­сит свой тран­зит­ный потен­ци­ал.

По ито­гам сове­ща­ния про­филь­ным госу­дар­ствен­ным орга­нам даны пору­че­ния по реа­ли­за­ции пред­ло­жен­ных реформ в тече­ние 100 дней.