Первая партия российского термопластика успешно прошла испытания и направлена в регионы.

В Кыр­гыз­стане стар­то­ва­ло про­из­вод­ство тер­мо­пла­сти­ка, пред­на­зна­чен­но­го для дорож­ной раз­мет­ки. Все необ­хо­ди­мые ком­по­нен­ты уже заве­зе­ны, и на дан­ный момент осу­ществ­ля­ет­ся отра­бот­ка тех­но­ло­гии про­из­вод­ства. Эмил­бек Таштан­бе­ков, дирек­тор Госу­дар­ствен­но­го учре­жде­ния «Про­из­вод­ствен­но-инно­ва­ци­он­ный центр» при Мини­стер­стве транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций, отме­тил, что для каж­до­го реги­о­на стра­ны раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся инди­ви­ду­аль­ная рецеп­ту­ра, учи­ты­ва­ю­щая осо­бен­но­сти гор­но­го кли­ма­та и экс­плу­а­та­ци­он­ных усло­вий.

Спе­ци­а­ли­сты из Санкт-Петер­бур­га и Таш­кен­та уже при­ни­ма­ли уча­стие в про­цес­се, а недав­но тех­но­ло­гия была одоб­ре­на в лабо­ра­то­рии Алма­ты. Пер­вая пар­тия тер­мо­пла­сти­ка объ­е­мом 20 тонн уже пере­да­на в ДЭУ-46 Бат­кен­ской обла­сти. К весне пла­ни­ру­ет­ся про­из­ве­сти до 1000 тонн мате­ри­а­ла, кото­рый будет рас­пре­де­лен по реги­о­нам.

На заво­де тру­дит­ся 13 чело­век, а основ­ное сырье – белая доло­ми­то­вая мука, добы­ва­е­мая в Коч­кор­ском и Лей­лек­ском рай­о­нах. Так­же тести­ру­ет­ся исполь­зо­ва­ние бело­го мра­мо­ра, кото­рый измель­ча­ет­ся до 5 мик­рон. Хими­че­ские ком­по­нен­ты для про­из­вод­ства импор­ти­ру­ют­ся из Китая. Лока­ли­за­ция про­из­вод­ства поз­во­лит сни­зить сто­и­мость тер­мо­пла­сти­ка при­мер­но на 20%.

Про­ект реа­ли­зу­ет­ся в рам­ках госу­дар­ствен­но-част­но­го парт­нер­ства с ОсОО «Вок­ко», и для его нужд было выде­ле­но кир­пич­ное зда­ние пло­ща­дью 1000 квад­рат­ных мет­ров в Соку­лук­ском рай­оне. Завод осна­щен совре­мен­ным обо­ру­до­ва­ни­ем, вклю­чая мель­ни­цы для дроб­ле­ния мине­раль­ных мате­ри­а­лов и лабо­ра­то­рию, соот­вет­ству­ю­щую стан­дар­там каче­ства.

Мини­стер­ство транс­пор­та под­чер­ки­ва­ет, что запуск заво­да обес­пе­чит внут­рен­ний рынок тер­мо­пла­сти­ком и создаст воз­мож­ность для экс­пор­та. Ранее Кыр­гыз­стан пол­но­стью зави­сел от импор­та это­го мате­ри­а­ла, что уве­ли­чи­ва­ло логи­сти­че­ские рас­хо­ды. Теперь же тер­мо­пласт будет про­из­во­дить­ся на месте, что повы­сит каче­ство дорож­ной раз­мет­ки и сни­зит затра­ты.

Тер­мо­пласт, про­из­ве­ден­ный на новом заво­де, отли­ча­ет­ся высо­ким каче­ством и име­ет гаран­тию на год с сро­ком экс­плу­а­та­ции до трех лет. Он будет постав­лять­ся напря­мую на стро­я­щи­е­ся доро­ги, что обес­пе­чит пре­иму­ще­ства в цене и каче­стве. Доступ­ный тер­мо­пласт будет спо­соб­ство­вать улуч­ше­нию дорож­ных усло­вий и повы­ше­нию без­опас­но­сти на доро­гах стра­ны.

Этот про­ект име­ет стра­те­ги­че­ское зна­че­ние для инфра­струк­тур­но­го раз­ви­тия Кыр­гыз­ста­на, под­дер­жи­ва­ет госу­дар­ствен­но-част­ное парт­нер­ство, созда­ет новые рабо­чие места и улуч­ша­ет без­опас­ность дорож­но­го дви­же­ния. Госу­дар­ствен­ное финан­си­ро­ва­ние соста­ви­ло 5 мил­ли­о­нов сомов, а част­ный парт­нер вло­жил более 17 мил­ли­о­нов сомов.