Политолог: Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан открывает значительные экономические перспективы

Желез­ная доро­га «Китай-Кыр­гыз­стан-Узбе­ки­стан» обе­ща­ет стать важ­ным эко­но­ми­че­ским дви­га­те­лем для реги­о­на, откры­вая новые пер­спек­ти­вы для раз­ви­тия про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли. По мне­нию поли­то­ло­га Бакы­та Баке­та­е­ва, про­ект, кото­рый дол­гое вре­мя оста­вал­ся на ста­дии обсуж­де­ния, нако­нец-то начал вопло­щать­ся в жизнь. С запус­ком стро­и­тель­ства желез­но­до­рож­ной линии вдоль марш­ру­та появит­ся мно­же­ство новых пред­при­я­тий и фаб­рик, что зна­чи­тель­но уси­лит эко­но­ми­че­скую актив­ность.

Желез­ная доро­га ста­нет важ­ным логи­сти­че­ским зве­ном, обес­пе­чи­вая более быст­рые и эко­но­ми­че­ски выгод­ные пере­воз­ки гру­зов. Это осо­бен­но акту­аль­но для Кыр­гыз­ста­на и Узбе­ки­ста­на, кото­рые полу­чат воз­мож­ность сокра­тить транс­порт­ные рас­хо­ды и вре­мя достав­ки. В отли­чие от мор­ских марш­ру­тов, счи­та­ю­щих­ся наи­бо­лее деше­вы­ми, и авто­мо­биль­ных дорог, тре­бу­ю­щих зна­чи­тель­ных ресур­сов и вре­ме­ни, желез­ная доро­га пред­ла­га­ет опти­маль­ное реше­ние для гру­зо­пе­ре­во­зок.

Стро­и­тель­ство желез­ной доро­ги нача­лось в селе Тош-Кут­чу горо­да Джа­лал-Абад с уча­сти­ем пре­зи­ден­та Сады­ра Жапа­ро­ва. Про­ект был утвер­жден после под­пи­са­ния согла­ше­ния меж­ду пра­ви­тель­ства­ми Китая, Кыр­гыз­ста­на и Узбе­ки­ста­на в июне 2024 года. Для эффек­тив­ной реа­ли­за­ции про­ек­та созда­но сов­мест­ное пред­при­я­тие, кото­рое будет коор­ди­ни­ро­вать все эта­пы стро­и­тель­ства.

Новая желез­но­до­рож­ная маги­страль не толь­ко соеди­нит стра­ны Восто­ка и Запа­да, но и ста­нет стра­те­ги­че­ским мостом для гру­зо­пе­ре­во­зок из Китая в Цен­траль­ную Азию, Ближ­ний Восток и далее в Евро­пу. Это откры­ва­ет новые воз­мож­но­сти для тор­гов­ли и эко­но­ми­че­ско­го сотруд­ни­че­ства, спо­соб­ствуя укреп­ле­нию свя­зей меж­ду реги­о­на­ми.