Рост цен на топливо и дефицит ГСМ стали вызовом для многих мировых экономик, и Кыргызстан не остался в стороне от этих глобальных проблем. На международном уровне прогнозировать сроки восстановления прежних объемов добычи и переработки нефтепродуктов крайне сложно, что усугубляется нарушением логистики на Ближнем Востоке.
Однако блокирование морских перевозок стимулировало развитие наземных маршрутов доставки бензина и дизеля по Евразийскому континенту. Страны, входящие в ЕАЭС и ШОС, смогли оперативно выстроить рабочие схемы для смягчения последствий кризиса.
Диверсификация источников энергоносителей
В этой новой логистической реальности Кыргызстан демонстрирует успехи в диверсификации поставок. Теперь страна получает бензин и дизельное топливо не только из России, но и активизировались поставки из Китая и Беларуси. Кроме того, ведутся активные переговоры с Казахстаном и Узбекистаном.
По мнению экспертов, благодаря участию государства в реализации мер поддержки, республике удается удерживать цены на приемлемом уровне и поддерживать необходимый стратегический запас топлива.
Перспективы рынка ГСМ
Ожидается, что восстановление прежних объемов производства бензина, дизеля и сжиженного газа на российских заводах может занять период в несколько месяцев.
