Вопрос о постоянных пробках в Бишкеке остается актуальным. Мэр города Айбек Джунушалиев, выступая на заседании парламента 14 октября, сообщил о планах по уменьшению заторов, делая акцент на ремонте дорог и внедрении интеллектуальных систем регулирования движения.
Текущие меры и проблемы с автоматизацией
По словам мэра, власти намерены улучшать дороги и регулирование, а не ограничивать автомобильный трафик. Тем не менее, система автоматизации на данный момент функционирует только на 21 перекрестке из более чем 390. Кроме того, возникли сложности с проектом, реализованным с иностранной компанией, который провалился из-за низкого качества работ, в связи с чем мэрия инициировала судебные разбирательства.
Масштабы транспортной нагрузки и строительные работы
Ситуация с автомобильным потоком осложняется тем, что в Бишкеке и Чуйской области зарегистрировано более 908 тысяч автомобилей. К этому добавляется ежедневный приток машин из соседних районов. В ответ на это, в городе ведутся работы по строительству и ремонту дорог: начаты работы на 141 участке протяженностью 154,2 км, а на 76 участках ремонт уже завершен. Также планируется строительство восточной объездной дороги длиной 16,2 км, а также прорабатывается проект западной объездной.
Цифровые предложения для оптимизации движения
В сфере технологических решений Кыргызский государственный технический университет имени И. Раззакова представил проект «Город как рой». Эта концепция основана на создании «городского мозга» — интеллектуальной системы, использующей математические алгоритмы и цифровые технологии для координации потоков. В рамках проекта будет разработано приложение «Атлас», которое даст водителям рекомендации по маршрутам и времени выезда. В перспективе рассматривается применение искусственного интеллекта для управления всей транспортной инфраструктурой.
