От мечты до кабины: путь к профессии пилота гражданской авиации Кыргызстана

Командир «Асман Эйрлайнс» Канатбек Абсатаров поделился своим опытом и советами для будущих пилотов, рассказав о буднях в авиации, сложностях профессии и важности подготовки.

В Биш­ке­ке, 7 октяб­ря 2025 года, коман­дир воз­душ­но­го суд­на авиа­ком­па­нии «Асман Эйр­лайнс» Канат­бек Абса­та­ров поде­лил­ся сво­им опы­том в авиа­ции в интер­вью, при­уро­чен­ном к Дню граж­дан­ской авиа­ции Кыр­гыз­ста­на. Он рас­ска­зал о сво­ем пути к про­фес­сии пило­та, о труд­но­стях, с кото­ры­ми стал­ки­ва­ют­ся лет­чи­ки, и дал сове­ты тем, кто меч­та­ет о карье­ре в небе.

С дет­ства Канат­бек меч­тал стать пило­том, счи­тая эту про­фес­сию чем-то осо­бен­ным. Со вре­ме­нем он понял, что меч­ты могут осу­ществ­лять­ся при нали­чии цели и упор­ства. По его сло­вам, авиа­ция при­вле­ка­ет сво­ей слож­но­стью и кра­со­той.

Рабо­чий день пило­та не име­ет фик­си­ро­ван­но­го гра­фи­ка. В зави­си­мо­сти от вре­ме­ни выле­та, день может начать­ся в любое вре­мя суток. Обыч­но за два часа до рей­са пило­тов заби­ра­ет шаттл, после чего они про­хо­дят мед­осмотр и соби­ра­ют­ся на бри­финг с эки­па­жем. Во вре­мя бри­фин­га обсуж­да­ют­ся марш­рут, погод­ные усло­вия и воз­мож­ные зоны тур­бу­лент­но­сти. Затем коман­дир про­во­дит внеш­ний осмотр само­ле­та, про­ве­ряя все важ­ные эле­мен­ты, что явля­ет­ся кри­ти­че­ски важ­ной частью под­го­тов­ки.

Канат­бек отме­тил, что для успеш­ной карье­ры пило­та необ­хо­ди­мы пси­хо­ло­ги­че­ская устой­чи­вость и спо­соб­ность при­ни­мать реше­ния в стрес­со­вых ситу­а­ци­ях. Спе­ци­аль­ные тре­ни­ров­ки в Кыр­гыз­ском авиа­ци­он­ном инсти­ту­те помо­га­ют лет­чи­кам справ­лять­ся с таки­ми вызо­ва­ми.

Самым запо­ми­на­ю­щим­ся рей­сом для него стал полет на Маль­ди­вы, кото­рый сов­пал с ново­год­ни­ми празд­ни­ка­ми. Он даже смог орга­ни­зо­вать поезд­ку для сво­ей семьи на этот рейс, кото­рый про­шел без про­блем.

Канат­бек так­же рас­ска­зал о слу­ча­ях нештат­ных ситу­а­ций, с кото­ры­ми ему при­хо­ди­лось стал­ки­вать­ся. Напри­мер, во вре­мя взле­та сра­бо­та­ла сиг­на­ли­за­ция о неис­прав­но­сти закрыл­ков. Пилот и эки­паж дей­ство­ва­ли соглас­но инструк­ци­ям, что поз­во­ли­ло успеш­но про­дол­жить полет.

В завер­ше­ние он посо­ве­то­вал моло­дым людям, стре­мя­щим­ся стать пило­та­ми, усерд­но учить­ся, осо­бен­но в мате­ма­ти­ке, физи­ке и англий­ском язы­ке, кото­рый явля­ет­ся язы­ком меж­ду­на­род­ной авиа­ции. Он под­черк­нул, что карье­ра пило­та тре­бу­ет посто­ян­но­го обу­че­ния и готов­но­сти к труд­но­стям, но если это насто­я­щая меч­та, сле­ду­ет идти к ней, не оста­нав­ли­ва­ясь.

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x