«Транспортное будущее Бишкека: новое видение от разработчиков Генплана-2025»

В Биш­ке­ке состо­я­лась откры­тая экс­перт­ная встре­ча, посвя­щен­ная транс­порт­ным про­бле­мам сто­ли­цы, в рам­ках пер­во­го Дорож­но­го сове­та-2025. Основ­ные пред­ло­же­ния были пред­став­ле­ны спе­ци­а­ли­ста­ми Науч­но-иссле­до­ва­тель­ско­го инсти­ту­та пер­спек­тив­но­го гра­до­стро­и­тель­ства из Санкт-Петер­бур­га, кото­рые зани­ма­ют­ся раз­ра­бот­кой ново­го Гене­раль­но­го пла­на Биш­ке­ка до 2050 года.

В ходе иссле­до­ва­ния были про­ана­ли­зи­ро­ва­ны транс­порт­ные пото­ки в 36 клю­че­вых точ­ках горо­да, а так­же обра­бо­та­ны более 3 тысяч анкет социо­ло­ги­че­ско­го опро­са. Экс­пер­ты выяви­ли ряд серьез­ных про­блем: 40% маги­стра­лей не соот­вет­ству­ют совре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям, 85% цен­траль­ных улиц испы­ты­ва­ют пере­груз­ку, а 77% дорог в цен­тре запар­ко­ва­ны, что зна­чи­тель­но сни­жа­ет их про­пуск­ную спо­соб­ность. Про­бле­мы так­же усу­губ­ля­ют­ся желез­но­до­рож­ны­ми пере­ез­да­ми, а уро­вень авто­мо­би­ли­за­ции воз­рос в 1,5 раза, что при­во­дит к тому, что на каж­дую тыся­чу жите­лей при­хо­дит­ся око­ло 330 авто­мо­би­лей.

В ответ на эти вызо­вы раз­ра­бот­чи­ки пред­ло­жи­ли создать ради­аль­но-коль­це­вую транс­порт­ную систе­му, кото­рая вклю­ча­ет в себя внеш­ний обход горо­да, коль­цо вокруг цен­тра и допол­ни­тель­ные доро­ги для опти­ми­за­ции транс­порт­ных пото­ков. Основ­ная цель этой ини­ци­а­ти­вы – раз­гру­зить центр от тран­зит­но­го транс­пор­та и повы­сить при­о­ри­тет обще­ствен­но­го транс­пор­та.

На сего­дняш­ний день лишь 36% жите­лей поль­зу­ют­ся обще­ствен­ным транс­пор­том, при этом 87% авто­бу­сов пере­пол­не­ны, а сред­няя ско­рость их дви­же­ния состав­ля­ет все­го 10 км/ч. Вре­мя в пути пре­вы­ша­ет нор­му на 63%, и 2000 гек­та­ров город­ских тер­ри­то­рий оста­ют­ся без досту­па к обще­ствен­но­му транс­пор­ту.

В рам­ках ново­го Гене­раль­но­го пла­на пред­ла­га­ет­ся постро­ить 28 км желез­но­до­рож­ных путей и про­ло­жить 63 км трам­вай­ных линий, а так­же выде­лить 68 км полос для обще­ствен­но­го транс­пор­та и создать 19 транс­порт­но-пере­са­доч­ных узлов. Ожи­да­ет­ся, что эти меры при­ве­дут к уве­ли­че­нию чис­ла пас­са­жи­ров обще­ствен­но­го транс­пор­та на 54%, сокра­ще­нию исполь­зо­ва­ния лич­ных авто­мо­би­лей в 1,5 раза и обес­пе­чат 100% жите­лей досту­пом к обще­ствен­но­му транс­пор­ту. Так­же пла­ни­ру­ет­ся рас­ши­ре­ние аэро­пор­та, стро­и­тель­ство обход­ных дорог и новых маги­стра­лей, а так­же раз­ви­тие вело­се­ти, что долж­но суще­ствен­но улуч­шить транс­порт­ную инфра­струк­ту­ру сто­ли­цы.