В Кыргызстане планируют усилить наказание за вождение в состоянии алкогольного опьянения

В Биш­ке­ке 13 янва­ря 2026 года на засе­да­нии про­филь­но­го коми­те­та Жогор­ку Кене­ша заме­сти­тель мини­стра внут­рен­них дел Кыр­гыз­ста­на Октябрь Урмам­бе­тов пред­ста­вил зако­но­про­ект, направ­лен­ный на улуч­ше­ние без­опас­но­сти дорож­но­го дви­же­ния. Этот доку­мент был раз­ра­бо­тан в соот­вет­ствии с ука­зом пре­зи­ден­та от 7 декаб­ря 2021 года и при­зван сокра­тить чис­ло дорож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий и их тяже­лые послед­ствия.

Пред­ла­га­е­мые изме­не­ния затра­ги­ва­ют Уго­лов­ный кодекс, Уго­лов­но-про­цес­су­аль­ный кодекс, кодекс о пра­во­на­ру­ше­ни­ях и Закон «О дорож­ном дви­же­нии». Основ­ное вни­ма­ние уде­ля­ет­ся уже­сто­че­нию мер ответ­ствен­но­сти для води­те­лей, нахо­дя­щих­ся в состо­я­нии алко­голь­но­го, нар­ко­ти­че­ско­го или ино­го опья­не­ния. В рам­ках зако­но­про­ек­та пла­ни­ру­ет­ся уси­лить нака­за­ния за нару­ше­ния пра­вил дорож­но­го дви­же­ния, осо­бен­но в слу­ча­ях, когда такие дей­ствия при­во­дят к гибе­ли людей. В таких ситу­а­ци­ях пред­ла­га­ет­ся исклю­чить воз­мож­ность осво­бож­де­ния от уго­лов­ной ответ­ствен­но­сти через при­ми­ре­ние с потер­пев­ши­ми и запре­тить про­ба­цию для осуж­ден­ных.

Кро­ме того, зако­но­про­ект вво­дит новые меха­низ­мы испол­не­ния нака­за­ний, вклю­чая поря­док изъ­я­тия и воз­вра­та води­тель­ских удо­сто­ве­ре­ний после лише­ния прав. Уже­сто­ча­ют­ся санк­ции за управ­ле­ние в состо­я­нии опья­не­ния, срок адми­ни­стра­тив­но­го аре­ста может уве­ли­чить­ся до 20 суток. Так­же вво­дит­ся ответ­ствен­ность за пре­вы­ше­ние ско­ро­сти в зонах дей­ствия фото- и видео­ка­мер и уси­ли­ва­ет­ся нака­за­ние за отказ от меди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния.

Зако­но­про­ект пред­ла­га­ет вре­мен­ное изъ­я­тие води­тель­ских удо­сто­ве­ре­ний с обя­за­тель­ной пере­сда­чей экза­ме­нов на зна­ние пра­вил дорож­но­го дви­же­ния. В Закон «О дорож­ном дви­же­нии» будут вне­се­ны новые тер­ми­ны, уточ­ня­ю­щие обя­зан­но­сти вла­дель­цев транс­порт­ных средств по реги­стра­ции и пере­ре­ги­стра­ции, а так­же осно­ва­ния для отка­за в реги­стра­ции неза­ре­ги­стри­ро­ван­ных авто­мо­би­лей.

Кро­ме того, мопе­ды будут при­рав­не­ны к меха­ни­че­ским транс­порт­ным сред­ствам, что под­ра­зу­ме­ва­ет их обя­за­тель­ную реги­стра­цию и тре­бо­ва­ние нали­чия води­тель­ско­го удо­сто­ве­ре­ния кате­го­рии «А» для управ­ле­ния ими. Раз­ра­бот­чи­ки счи­та­ют, что эти меры помо­гут повы­сить дис­ци­пли­ну сре­ди води­те­лей мопе­дов и улуч­шить общую ситу­а­цию на доро­гах.