Проект «Бесшовный транзит» в ЕЭК: упрощение грузоперевозок

В Биш­ке­ке состо­я­лось засе­да­ние Кон­суль­та­тив­но­го коми­те­та по транс­пор­ту и инфра­струк­ту­ре, где обсуж­дал­ся пере­ход на циф­ро­вые тех­но­ло­гии для созда­ния еди­но­го транс­порт­но­го про­стран­ства в Евразий­ском эко­но­ми­че­ском сою­зе (ЕАЭС). Засе­да­ние, про­шед­шее 1 нояб­ря, воз­гла­вил министр по энер­ге­ти­ке и инфра­струк­ту­ре ЕЭК Арзы­бек Кожо­шев.

Осо­бое вни­ма­ние было уде­ле­но пред­ло­же­нию Казах­ста­на по про­ек­ту, кото­рый наце­лен на упро­ще­ние гру­зо­пе­ре­во­зок в Цен­траль­ной Азии, на Тран­с­кас­пий­ском марш­ру­те и в стра­нах Закав­ка­зья. Этот про­ект, запу­щен­ный в мае, охва­ты­ва­ет марш­рут Китай-Казах­стан-Узбе­ки­стан, извест­ный как Южный транс­порт­ный кори­дор. Он поз­во­ля­ет авто­ма­ти­зи­ро­вать адми­ни­стри­ро­ва­ние кон­тей­нер­ных пере­во­зок желез­но­до­рож­ным транс­пор­том из Китая в Цен­траль­ную Азию и Евро­пу через погра­нич­ный пункт Алтын­коль на казах­стан­ско-китай­ской гра­ни­це.

Пла­ны на бли­жай­шее буду­щее вклю­ча­ют запуск про­ек­та в пер­вом квар­та­ле 2025 года по марш­ру­ту Китай-Казах­стан-Рос­сия-Бела­русь, извест­но­му как Север­ный транс­порт­ный кори­дор. Участ­ни­ки засе­да­ния пред­ло­жи­ли раз­ра­бот­чи­кам циф­ро­вой плат­фор­мы рас­смот­реть воз­мож­ность рас­ши­ре­ния про­ек­та на авто­мо­биль­ные пере­воз­ки в рам­ках ЕАЭС.

В ходе засе­да­ния так­же обсуж­да­лась реа­ли­за­ция стра­на­ми ЕАЭС поло­же­ний Дого­во­ра о ЕАЭС в части желез­но­до­рож­но­го транс­пор­та. Были рас­смот­ре­ны вопро­сы гар­мо­ни­за­ции зако­но­да­тель­ства в обла­сти граж­дан­ской авиа­ции, инфра­струк­тур­но­го раз­ви­тия и уча­стия госу­дарств-чле­нов в мно­го­сто­рон­них согла­ше­ни­ях о пере­воз­ках по меж­ду­на­род­ным транс­порт­ным кори­до­рам. Так­же обсуж­да­лась воз­мож­ность уча­стия тре­тьих стран в реа­ли­за­ции при­о­ри­тет­ных инте­гра­ци­он­ных инфра­струк­тур­ных про­ек­тов в сфе­ре транс­пор­та стран «пятер­ки».

Министр Арзы­бек Кожо­шев под­черк­нул, что до 1 фев­ра­ля 2025 года необ­хо­ди­мо согла­со­вать допол­ни­тель­ные меро­при­я­тия дорож­ной кар­ты, что явля­ет­ся пору­че­ни­ем глав пра­ви­тельств госу­дарств-чле­нов и комис­сии.