Парламентарии предлагают увеличить срок действия ОСАГО на год

Комитет Жогорку Кенеша рассмотрел законопроект о внесении изменений в законы о дорожном движении и страховании. Проект направлен на развитие страхового рынка и обязательное страхование жилья и автотранспорта.

В Биш­ке­ке состо­я­лось засе­да­ние Коми­те­та по транс­пор­ту, ком­му­ни­ка­ци­ям, архи­тек­ту­ре и стро­и­тель­ству, на кото­ром был рас­смот­рен зако­но­про­ект о вне­се­нии изме­не­ний в ряд зако­но­да­тель­ных актов, каса­ю­щих­ся дорож­но­го дви­же­ния, госу­дар­ствен­ной реги­стра­ции недви­жи­мо­сти и зало­га. Ини­ци­а­то­ром про­ек­та высту­пил пред­се­да­тель Каби­не­та мини­стров, а инфор­ма­цию пред­ста­ви­ла заме­сти­тель мини­стра эко­но­ми­ки и ком­мер­ции Гюль­шат Асыл­ба­е­ва.

Основ­ная цель зако­но­про­ек­та — при­ве­сти нор­ма­тив­ные пра­во­вые акты Кыр­гыз­ской Рес­пуб­ли­ки в соот­вет­ствие с ука­зом пре­зи­ден­та о раз­ви­тии стра­хо­во­го рын­ка и зако­ном об обя­за­тель­ном стра­хо­ва­нии жилых поме­ще­ний от пожа­ров и сти­хий­ных бед­ствий. Это пред­по­ла­га­ет обя­за­тель­ное стра­хо­ва­ние жилья и граж­дан­ско-пра­во­вой ответ­ствен­но­сти вла­дель­цев авто­транс­порт­ных средств.

Одна­ко не все депу­та­ты под­дер­жа­ли ини­ци­а­ти­ву. Исхак Маса­ли­ев выра­зил обес­по­ко­ен­ность тем, что зако­но­про­ект может создать допол­ни­тель­ные воз­мож­но­сти для стра­хо­вых ком­па­ний зара­ба­ты­вать на сред­ствах насе­ле­ния. Он так­же задал вопро­сы о сум­мах стра­хо­вых воз­ме­ще­ний и коли­че­стве стра­хо­вых слу­ча­ев. В свою оче­редь, Эль­дар Аба­ки­ров под­черк­нул необ­хо­ди­мость про­ве­де­ния разъ­яс­ни­тель­ной рабо­ты сре­ди насе­ле­ния, так как боль­шин­ство граж­дан не пони­ма­ет меха­низ­мов стра­хо­ва­ния. Он так­же отме­тил, что до 1 янва­ря 2025 года невоз­мож­но будет офор­мить поли­сы ОСАГО для 1,5 мил­ли­о­нов авто­мо­би­лей, пред­ло­жив пере­смот­реть сро­ки вве­де­ния обя­за­тель­но­го стра­хо­ва­ния.

Депу­тат Бак­ты­бек Сыды­ков пред­ло­жил про­длить сро­ки обя­за­тель­но­го стра­хо­ва­ния граж­дан­ско-пра­во­вой ответ­ствен­но­сти вла­дель­цев авто­транс­порт­ных средств до 1 янва­ря 2026 года. Он под­черк­нул, что стра­хо­вая систе­ма долж­на рабо­тать в стране, но не долж­на исполь­зо­вать­ся как метод попол­не­ния бюд­же­та. Так­же он отме­тил важ­ность инфор­ми­ро­ва­ния граж­дан о пре­иму­ще­ствах стра­хо­вых поли­сов и обя­за­тель­ном стра­хо­ва­нии жилья от сти­хий­ных бед­ствий.

По ито­гам обсуж­де­ния зако­но­про­ект был одоб­рен в пер­вом чте­нии, одна­ко даль­ней­шая рабо­та над ним будет про­дол­же­на с уче­том выска­зан­ных пред­ло­же­ний и заме­ча­ний.

Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x