В рамках реализации проекта железной дороги Север–Юг проводятся подготовительные работы по уточнению трассы будущей магистрали. В частности, инженеры сравнивают два варианта прохождения перевала Кызарт: наземный проезд или тоннельный вариант.
По информации, полученной в эфире Биринчи радио, начальник управления капитального строительства государственного предприятия «Кыргыз темир жолу» Рыскулбек Жумабаев сообщил, что ключевым приоритетом при выборе маршрута является минимизация ущерба пахотным угодьям и сохранение сельскохозяйственных земель.
По словам Жумабаева, после согласования и утверждения общего маршрута специалисты планируют приступить к разработке рабочего проекта следующего участка, который будет проходить через Кочкор – Баш-Кууганды – Чаек – Макмал. Этот этап ожидается через 2–3 месяца.
Инфраструктурный контекст проекта
Данный участок является продолжением более масштабного инфраструктурного проекта. Напомним, что первый этап — линия Балыкчы – Кочкор — уже завершен в текущем году и вводится в эксплуатацию. В перспективе магистраль планируется продлить до станции Макмал, откуда она соединится с международной железной дорогой Китай – Кыргызстан – Узбекистан, формируя единую национальную сеть Север–Юг.
